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Tip
#21:
La fuerza de rozamiento del neumático con el suelo
se descompone en dos: la de agarre longitudinal y la del guiado
lateral. Cuando esta fuerza se acerca al máximo al tomar una
curva, el caucho se desplazará hacia el exterior cambiando la
trayectoria del auto. |
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Tip
#22:
La mayoría de los vehículos construidos en los
años sesenta y setenta tienen un sistema de control de las
emisiones del cárter en que utiliza una válvula de PCV,
la cual si presenta fallas hará que el vehículo tenga
una marcha en vacío abrupta y el motor se pare. |
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Tip
#23:
Revise periódicamente el filtro de gasolina de su
vehículo, ya que si este se obstruye, se dificulta el arranque
del motor, falla la potencia al acelerar y resulta un funcionamiento
abrupto del motor al manejar a bajas velocidades.
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Tip
#24:
Mantenimiento de Frenos: Al sustituir las pastillas, se
deben de controlar los discos de freno, además es recomendable
el verificar el desgaste en su superficie, que nunca debe de exceder
de 0,08 mm. Se recomienda reemplazar los discos y las pastillas para
garantizar la máxima eficacia de frenado. |
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Tip
#25:
A la hora de cambiar las bujías, o simplemente en
una revisión rutinaria, asegúrese de identificar
correctamente los cables para no reinstalarlos incorrectamente, cosa
que alteraría el orden del encendido del motor, causándole
posibles daños. |
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Tip
#26:
Se ha comprobado experimentalmente en estudios sobre
conducción, que hasta la más leve distracción,
como cambiar la emisora del radio, o fumar, puede reducir el
tiempo de reacción ante un imprevisto y aumentar las
posibilidades de un accidente. |
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Tip
#27:
Cuando le haga la revisión de rutina a los
neumáticos de su vehículo, asegúrese de que la
presión de aire se corresponde con la especificada por el
fabricante, según el modelo y tipo específico. Esto
prolonga la vida de sus cauchos y aumenta la seguridad al conducir. |
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Tip
#28:
La duración de las bujías está en
función del tipo de uso del vehículo. Si la conducción
del vehículo se ha realizado mayoritariamente por ciudad, la
vida de la bujía se reducirá drásticamente. En
cambio, si el vehículo se ha utilizado principalmente en
viajes por carretera, la vida de las bujías se alarga. |
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Tip
#29:
El embrague es el mecanismo encargado de transmitir el par
motor que nos proporciona el grupo propulsor, a la caja de cambios y
ésta, a su vez, a las ruedas a voluntad del conductor (manual)
o automáticamente (automático). Un mecanismo de
embrague tiene que ser resistente, rápido y seguro. |
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Tip
#30:
En lo que concierne al confort, el embrague tiene que ser
progresivo, para que no se produzcan "tirones" cuando
ponemos en movimiento el vehículo, desde una posición
de parado; debe ser, además, elástico para absorber los
cambios de revoluciones en aceleraciones y desaceleraciones del
motor. |
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